In dieser Wochenpost werde ich die Krone und das Hülsenrohr zwischen einer Standard Rolex und einer Omega Seamaster vergleichen. Dies ist einer der größten Unterschiede zwischen den beiden Uhren und warum ich die Rolex so viel besser mag als die Omega.
Rolex Fallrohr
Das Rolex-Castrohr ist ein einfaches Edelstahl-Gewindeteil mit eingebauter Innendichtung. Es ist die Essenz der Einfachheit, Sie schrauben die alte ab und schrauben die neue ein. Ich kann eine Fallröhre in ungefähr 2 Minuten ersetzen, nichts daran, nur die einfachste Reparatur, die Sie jemals als Uhrmacher machen werden.
Omega Rohr und Krone
Die Omega Fallröhre ist eine andere Geschichte. Es ist an Ort und Stelle und fast unmöglich zu ersetzen. Ich habe viel über diese Reparatur geforscht und es gibt keine klare Möglichkeit, dies schnell oder einfach zu tun. Die Röhre wird in der Fabrik an Ort und Stelle gedrückt und es gibt keine einfache Möglichkeit, die alte herauszuholen und die neue zu installieren. Ich habe versucht, es herauszuziehen, funktioniert nie. Es wird einfach nicht in einem Stück herauskommen. Also versuchst du es jetzt und verdrehst es, funktioniert nie, da der äußere Teil der Röhre normalerweise abbricht und den inneren Teil noch im Inneren des Gehäuses belässt. Jetzt müssen Sie den alten Teil abschleifen und dann versuchen, das neue Rohr zu reiben oder zu zementieren. Das Problem hier ist, dass die Röhre perfekt gerade sein muss, wenn sie überhaupt geneigt ist, wird die Krone nicht richtig festschrauben. Es muss auch wasserdicht sein oder die Uhr wird auslaufen. Das andere Problem mit der Röhre ist, dass die Gewinde auf der Innenseite der Gehäuseschlauch sind und ziemlich fein sind. Sie ziehen sich leicht ab und es gibt keine Dichtung zum Wechseln. Das Kofferrohr der Rolex hat sehr stabile Gewinde und die Dichtung kann auch einfach gewechselt werden. Hands down ist dies der schlimmste Teil dieser Uhr.
Rolex Krone
Die Krone einer Rolex ist ein schönes Stück Verarbeitung. Es besteht aus 4 Teilen, die auseinanderfallen und bei Bedarf repariert werden können. Die Krone ist federbelastet und bei Bedarf kann die Feder gereinigt oder gewechselt werden, wenn sie nicht richtig funktioniert. Die Krone hat auch eine abnehmbare Dichtung, die sehr leicht zu wechseln ist. Insgesamt ein sehr einfaches und robustes Design.
Die Omega-Krone ist gut gebaut, aber sie kommt nicht auseinander und es gibt keine Möglichkeit, die Dichtung nach einer Überholung zu wechseln. Die Krone ist nicht fixierbar, sie ist nur austauschbar. Die Gewinde sind auf der Innenseite der Krone und sind ein bisschen in Ordnung, so ist es leicht für einen Kunden, es zu überqueren, wenn nicht vorsichtig.
Dieser Teil des Vergleichs ist nicht einmal annähernd, die Rolex-Röhre und Krone sind besser als die Omega. Wir kommen zum Ende des Vergleichs, nur noch ein paar Dinge, über die wir reden können.
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